Kínai cég repülő autóval forradalmasítaná a mobilitást

Az XPENG ARIDGE Land Craft Carrier egy hat kerekű plug-in hibrid furgon, amely a hátsó részében egy függőleges felszállásra és leszállásra képes repülőgépet, az A868-at hordozza. A rendszer úgy működik, mint egy »anyahajó«, amely egyszerre szolgál közúti szállítóeszközként és a repülőgép indítóplatformjaként. Az A868 két személyt szállíthat, joystickkal irányítható, és a fejlesztők szerint mindössze öt perc alatt megtanulható a kezelése.

A repülőgép a furgonban tárolható és onnan is üzemeltethető, ami gyakorlatilag bárhol lehetővé teszi a felszállást és leszállást. Az XPENG »Flight Camp« elnevezésű állomásokat is létesít, és száz ilyen bázis gyors kiépítésén dolgozik Kína-szerte. A mesterséges intelligencia központi szerepet tölt be a navigáció, vezérlés, biztonság és a meglévő közlekedési hálózatokkal való integráció biztosításában.

A Land Carrier jelenleg körülbelül 280 ezer dollárba kerül, így elsősorban gazdag magánszemélyeknek, vállalatoknak és állami szerveknek szól. Az XPENG azonban hosszú távú célja, hogy az »AI mindenkinek« stratégiájának részeként a repülő autókat elérhetővé tegye a szélesebb társadalmi rétegek számára. A vállalat vezetője, Tan Wang szerint »az emberek közönséges embereknek a szabadságot adni, hogy repüljenek«.

A cég három lépcsős fejlesztési stratégiát követi: korlátozott forgatókönyvekből indulva a tipikus alkalmazásokon keresztül a teljes, ajtótól ajtóig terjedő háromdimenziós szállításig. A Boston Consulting Group prognózisa szerint Kína elektromos függőleges felszállású repülőgépei (eVOTL) piacának értéke 2040-re körülbelül 23 milliárd dollárra nőhet, amelyből több mint 90 százalék magántulajdonban lesz. Az eVOTL-piac jelentős növekedésére a 2030-as évek második felében lehet számítani.