AI és robotika forradalmasítja a vasúti szektort

A berlini Innotrans kiállításon bemutatott innovációk között az ausztrál Downer automatizált zugvizsgálati rendszere szerepel drónokkal, lidar-, lézer- és optikai szenzorokkal, valamint a német Knorr-Bremse sofőrassisztens-rendszere, amely előrehaladó vonatok forgalmi adatait integrálva több mint tíz százalék energiamegtakarítást ígér. A kiállítás 113 járművet mutat be 17 országból, köztük vízióhajtású keskeny nyomtávú vasutakat a Stadler Rail-től, hibrid lokomotívokat a CRRC-től, valamint 300 km/h feletti sebességre képes gyorsvonatokat a Hitachi és a Hyundai Rotem-től.

A Boston Consulting Group tanulmánya szerint az AI-nak hatalmas gazdasági potenciálja van a vasúti szektorban, azonban ezt az iparág még alig használja ki. A kutatás szerint világszerte évi 35–80 milliárd dollár költségmegtakarítás és 20–50 milliárd dollár további bevétel érhető el az előrejelzésalapú karbantartás, optimalizált menetrend, automatizált forgalomirányítás és dinamikus árképzés révén. A BCG partnere, Peter Ullrich szerint a vasúti szektor erősen szabályozott volta miatt az AI-alkalmazások terjedése lassabb, és Európában egyetlen vasúttársaság sem használja ki teljes mértékben az AI lehetőségeit.

Az Unife európai gyártószövetség szerint a vasúti iparban 2031-ig évi 3,2 százalékos növekedés várható. Az ázsiai-csendes-óceáni régió marad a legfontosabb piac, különösen Indiában prognosztizálnak erős növekedést, míg a legnagyobb növekedési ráták Afrikában és a Közel-Keleten várhatók, ahol nagy vasúti projektek tervezése folyik Egyiptomban, Marokkóban és Szaúd-Arábiában.